Πρόταση – παρέμβαση του Tsirigo FM για έναν νέο χειμερινό ακτοπλοϊκό χάρτη με προτεραιότητα την ασφάλεια, την ομαλή τροφοδοσία και την πραγματική εξυπηρέτηση των μόνιμων κατοίκων, την περίοδο που δεν υπάρχει σύνδεση με τη Νεάπολη.
Η απομόνωση, οι ακυρώσεις δρομολογίων και ο αποκλεισμός των νησιών με την πρώτη σοβαρή κακοκαιρία τείνουν να μετατραπούν σε μια επικίνδυνη χειμερινή ρουτίνα για τους μόνιμους κατοίκους των Κυθήρων και των Αντικυθήρων.
Τις τελευταίες ημέρες, τα νησιά μας έμειναν χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση για συνεχόμενες ημέρες, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις μετακινήσεις, την τροφοδοσία, την πρόσβαση σε υπηρεσίες υγείας και τη συνολική λειτουργία της τοπικής μας κοινωνίας. Και δυστυχώς το γεγονός αυτό δεν αποτελεί μεμονωμένο περιστατικό, αλλά ακόμη μία ένδειξη ότι ο σημερινός χειμερινός ακτοπλοϊκός σχεδιασμός δεν ανταποκρίνεται επαρκώς, στις πραγματικές ανάγκες των νησιών μας.
Ιδιαίτερα την περίοδο του Χειμώνα, και ειδικά τους μήνες Ιανουάριο και Φεβρουάριο, όταν δεν υπάρχει ακτοπλοϊκή σύνδεση με τη Νεάπολη, τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα εξαρτώνται σχεδόν αποκλειστικά από δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων σε ανοιχτές θάλασσες (Πειραιάς – Κύθηρα – Κρήτη), τα οποία είναι και τα πρώτα που ακυρώνονται με δυσμενείς καιρικές συνθήκες, κάτι που το βιώνουμε συχνά στην περιοχή μας.
Αυτό καθιστά επιβεβλημένη την ανάγκη επανασχεδιασμού των χειμερινών δρομολογίων, με γνώμονα όχι τη θερινή λογική, αλλά την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και τη διασφάλιση της καθημερινής ζωής των μόνιμων κατοίκων.
Η ανάγκη αλλαγής χειμερινού σχεδιασμού
Ο σχεδιασμός των ακτοπλοϊκών δρομολογίων δεν μπορεί να είναι ο ίδιος τον Αύγουστο και ο ίδιος τον Ιανουάριο.
Τον χειμώνα, προτεραιότητα δεν είναι η τουριστική κίνηση, αλλά η ασφάλεια, η συνέπεια των δρομολογίων, η τροφοδοσία των νησιών και η δυνατότητα μετακίνησης των κατοίκων.
Η εμπειρία δείχνει ότι τα δρομολόγια μεγάλης απόστασης, που διέρχονται από ανοιχτά και απαιτητικά πελάγη, ακυρώνονται συχνά. Αντιθέτως, η σύνδεση με την κοντινότερη στεριά, την Πελοπόννησο, και ειδικά μέσω του Γυθείου, κινείται σε σαφώς πιο προστατευμένες θαλάσσιες ζώνες (Λακωνικό κόλπο) και προσφέρει μεγαλύτερη πιθανότητα εκτέλεσης ακόμη και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.
Γι’ αυτό και τον χειμώνα, η σύνδεση με την Πελοπόννησο πρέπει να ενισχύεται κι όχι να υποβαθμίζεται.
Οι κρατικές επιδοτήσεις και ο πραγματικός τους σκοπός
Οι ακτοπλοϊκές αυτές γραμμές επιδοτούνται από το κράτος όχι ως επιχειρηματική διευκόλυνση, αλλά ως κοινωνική και εθνική υποχρέωση.
Οι επιδοτήσεις δίνονται για να διασφαλίζεται η απρόσκοπτη, ασφαλής και σταθερή ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών μας όλο τον χρόνο, και πρωτίστως για την εξυπηρέτηση των μόνιμων κατοίκων, της υγείας, της τροφοδοσίας και της κοινωνικής συνοχής.
Πρωταρχικός στόχος του κράτους είναι η στήριξη της νησιωτικότητας και η κάλυψη των αναγκών των κατοίκων, οι οποίοι είναι ισότιμοι Έλληνες και Ευρωπαίοι πολίτες.
Γι’ αυτό το λόγο ο χειμερινός σχεδιασμός οφείλει να υπηρετεί αυτόν τον σκοπό: να διασφαλίζει ότι όταν οι συνθήκες δυσκολεύουν, τα νησιά μας δεν θα απομονώνονται.
Η φιλοσοφία της πρότασής μας
Η πρόταση του Tsirigo FM δεν έχει σκοπό να επιρρίψει ευθύνες, για το ποιός φταίει για τη σημερινή κατάσταση ούτε να ανακυκλώσει θεωρίες και συζητήσεις καφενείου, αντιθέτως γίνεται με σκοπό το παρόν και το μέλλον των νησιών μας και πως μέσω ενός ουσιαστικού και ρεαλιστικού χειμερινού επανασχεδιασμού των δρομολογίων, μπορούν να δοθούν λύσεις.
Κεντρικός της άξονας είναι η μείωση των χειμερινών δρομολογίων από και προς τον Πειραιά από δύο (2) σε ένα (1) εβδομαδιαίως και η αντικατάστασή τους με επιπλέον δρομολόγια από και προς το Γύθειο.
Με τον τρόπο αυτό:
- μεταφέρεται ο χειμερινός κορμός της γραμμής στην κοντινότερη και ασφαλέστερη στεριά,
- αξιοποιείται πιο αποδοτικά η κρατική επιδότηση με βάση τις πραγματικές ανάγκες του χειμώνα,
- εξυπηρετούνται καλύτερα οι μόνιμοι κάτοικοι σε μετακινήσεις, υγεία και τροφοδοσία,
και κυρίως μειώνεται ουσιαστικά ο κίνδυνος ανεκτέλεστων δρομολογίων, που σήμερα οδηγεί σε πολυήμερους αποκλεισμούς.
Η σύνδεση με τον Πειραιά δεν καταργείται, αλλά παραμένει σε εβδομαδιαίο κύκλο, προσανατολισμένο κυρίως στις ανάγκες των κατοίκων. Παράλληλα, τα αυξημένα δρομολόγια από και προς το Γύθειο δημιουργούν ένα σταθερό, πιο αξιόπιστο και πιο ασφαλές χειμερινό δίκτυο, προσαρμοσμένο στις καιρικές και γεωγραφικές συνθήκες της περιοχής.
Η φιλοσοφία μας είναι ξεκάθαρη:
λιγότερα μεγάλα και επισφαλή χειμερινά ταξίδια, αυξημένη σύνδεση με την κοντινή στεριά.
Η πρακτική εφαρμογή της πρότασης
Κι επειδή εμείς δεν μιλάμε θεωρηρικά, αλλά έχουμε προτάσεις, παρακάτω σας παραθέτουμε ένα ενδεικτικό, λειτουργικά δεμένο χειμερινό πρόγραμμα, ειδικά για την περίοδο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου.
Ενδεικτικό προτεινόμενο χειμερινό πρόγραμμα:
(Ιανουάριος – Φεβρουάριος | κύρια πύλη εισόδου το Γύθειο)
ΣΑΒΒΑΤΟ
Πειραιάς – Κύθηρα – Αντικύθηρα – Κίσσαμος (Κρήτη)
Αναχώρηση 10:00πμ από Πειραιά
ΚΥΡΙΑΚΗ
Κίσσαμος – Αντικύθηρα – Κύθηρα – Γύθειο
10:00 αναχώρηση από Κίσσαμο, 15:00 αναχώρηση από Κύθηρα για Γύθειο
ΔΕΥΤΕΡΑ
Γύθειο – Κύθηρα – Γύθειο
11:00 αναχώρηση – 16:00 επιστροφή
ΤΡΙΤΗ
Γύθειο – Κύθηρα – Αντικύθηρα – Κύθηρα – Γύθειο
09:00 αναχώρηση από Γύθειο, 18:00 αναχώρηση από Κύθηρα για Γύθειο
κατάλληλο για αυθημερόν τροφοδοσίες
ΤΕΤΑΡΤΗ
Γύθειο – Κύθηρα – Αντικύθηρα – Κίσσαμος
17:00 αναχώρηση από Γύθειο
ΠΕΜΠΤΗ
Κίσσαμος – Αντικύθηρα – Κύθηρα – Πειραιάς
09:00 αναχώρηση από Κίσσαμο, 14:00 από Κύθηρα για Πειραιά
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ
Παραμονή στον Πειραιά (ρεπό, συντήρηση, καιρικό παράθυρο)
Η συγκοινωνία ως όρος επιβίωσης και προοπτικής
Η κατάσταση που βιώνουμε κάθε χειμώνα οι κάτοικοι των Κυθήρων και των Αντικυθήρων δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως αναπόφευκτη, ούτε να λύνεται αποσπασματικά, κάθε φορά που ο καιρός αποκλείει τα νησιά μας.
Οι αρμόδιες αρχές, οι τοπικοί φορείς και οι ακτοπλοϊκές εταιρείες οφείλουν, μέσα από ουσιαστικό διάλογο και συνεργασία, να προχωρήσουν σε έναν ρεαλιστικό επανασχεδιασμό της χειμερινής ακτοπλοϊκής σύνδεσης.
Έναν σχεδιασμό που θα λαμβάνει υπόψη τη γεωγραφία, τις καιρικές συνθήκες και πάνω απ’ όλα τις ανάγκες των ανθρώπων που ζουν μόνιμα σε αυτά τα νησιά.
Το Γύθειο ως βασική χειμερινή βάση για το πλοιο, η ενίσχυση των επαφών με την Πελοπόννησο και η ορθολογική αξιοποίηση των επιδοτήσεων συνιστούν μια συγκεκριμένη, εφαρμόσιμη και ρεαλιστική πρόταση, που μπορεί να μειώσει τα ανεκτέλεστα δρομολόγια, να περιορίσει τον κίνδυνο αποκλεισμών και να στηρίξει ουσιαστικά την καθημερινότητα μας.
Όμως η σημασία μιας αξιόπιστης χειμερινής συγκοινωνίας ξεπερνά τη μετακίνηση.
Αφορά άμεσα τη βιωσιμότητα των νησιών.
Η σταθερή, ασφαλής και λειτουργική ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι βασική προϋπόθεση για να μπορούν τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα:
- να συγκρατήσουν τον πληθυσμό τους,
- να στηρίξουν νέους ανθρώπους και οικογένειες,
- να δημιουργήσουν συνθήκες επιστροφής και εγκατάστασης, όχι φυγής.
Χωρίς αξιόπιστη χειμερινή συγκοινωνία, η απομόνωση εντείνεται, η ανασφάλεια μεγαλώνει και η πληθυσμιακή αποδυνάμωση βαθαίνει.
Με έναν σοβαρό χειμερινό επανασχεδιασμό, τα νησιά μπορούν να περάσουν από τη διαχείριση αποκλεισμών στη δημιουργία προοπτικής:
να γίνουν τόποι όπου μπορεί κανείς να ζήσει, να εργαστεί και να μεγαλώσει οικογένεια, με όρους αξιοπρέπειας και ασφάλειας.
Αυτό είναι τελικά το διακύβευμα.
Όχι απλώς περισσότερα δρομολόγια,
Αλλά μέλλον για τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα.
Παρέμβαση – πρόταση
Παναγιώτης Μπαχτής
TSIRIGO FM – Η Φωνή των Κυθήρων σε όλο τον Κόσμο
